Strategiskt läge
Helsingborg har norra Europas mest strategiska läge och finns mitt i en av Europas mest dynamiska område för tillväxt. I Helsingborg knyts Norden och kontinenten ihop tack vare direkt tillgång till både E4 och E6, Öresundsbron, ett växande nät av tågförbindelser, färjetrafik till Helsingör och sjöfart till och från Sveriges näst största containerhamn. Det ger dig snabb och smidig åtkomst till såväl svenska som internationella marknader.
Hamnen, ett strategiskt nav för sjöfart, väg och järnväg
Helsingborgs Hamn är en av de viktigaste logistiska noderna i norra Europa och en avgörande förutsättning för stadens position som ett av Nordens bästa logistiklägen. Även här möts sjö-, väg- och järnvägstrafik i ett effektivt och sammanhållet system som ger företag snabb och tillförlitlig tillgång till både nationella och internationella marknader.
Hamnen är en av Sveriges största färjehamnar, en containerspecialist och en central aktör för rederier, transportörer och speditörer. Den erbjuder en attraktiv infrastruktur med effektiva förbindelser, sju dagar i veckan, året runt. Sjöfarten står för åtta av tio varor som importeras till Sverige, och Helsingborgs Hamn spelar en nyckelroll i att koppla samman svenska företag med omvärlden. Genom hamnens rederilinjer når godset snabbt de stora europeiska hubbarna och vidare ut i världen.
Med fyra kranar, ett 70-tal terminalvagnar och 48 arbetsmaskiner hanteras drygt sju miljoner ton gods varje år. Här finns även Sveriges första laddstation för tunga transporter med ett automatiserat bokningssystem och ett arbete med att elektrifiera fordonsflottan pågår där målet är att 75 procent av arbetsmaskinerna ska vara elektrifierade i slutet av året.
Helsingborgs Hamn blir 2026 den första hamnen i Skandinavien att erbjuda landström till containerfartyg. Den sammantagna satsningen på elektrifiering visar på Helsingborgs engagemang för en fossilfri framtid och stärker hamnens erbjudande till rederier med höga hållbarhetsambitioner.
Fehmarn Bält, kortare avstånd, större marknader
När Fehmarn Bält-tunneln står klar i början av 2030-talet förändras förutsättningarna för resor, arbetsmarknad och godstransporter i norra Europa. Den nya förbindelsen ger avsevärt förbättrad tillgänglighet till Tyskland och Centraleuropa, vilket skapar kortare ledtider, lägre transportkostnader och större marknader. En tågresa mellan Helsingborg och Hamburg kommer att kunna göras på mindre än fyra timmar, mot dagens sex timmar, vilket stärker både exportmöjligheter och konkurrenskraften.
Förbindelsen bidrar till en integrerad och utökad arbetsmarknad mellan södra Sverige, Danmark och norra Tyskland. Den förbättrade tillgängligheten gör det enklare att rekrytera och behålla kompetens, både inom avancerade tjänster och praktiska yrken och öppnar för arbetspendling som i dag inte är möjlig. Den samhällsekonomiska nyttan är betydande. Effektivare transporter, lägre kostnader och mer tillförlitliga f löden stärker handeln och ökar möjligheterna till etableringar i hela Öresundsregionen.
Fehmarn Bält tunneln bidrar dessutom till den nya megaregionen med omkring 14 miljoner invånare och utgör en viktig länk i den gröna transportkorridoren mellan Oslo och Hamburg. För Helsingborg betyder det närmare kopplingar till kontinenten, starkare förutsättningar för logistik och handel samt ökad attraktivitet i en alltmer sammanlänkad europeisk marknad.
En framtida fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör (HH)
En fast HH-förbindelse skulle skapa en sammanhängande och betydligt större arbetsmarknad i norra Öresundsregionen, vilket skulle ge företag ännu bättre möjligheter att hitta rätt kompetens och etablera sig i en region med ökad rörlighet, förkortade restider och förbättrad tillgänglighet. Det råder enighet inom Greater Copenhagen-samarbetet om att en fast förbindelse ska påbörjas så snart som möjligt.
Under 2025 har kapacitet, redundans och robusthet utretts och nästa steg är att undersöka vilka sträckningar som är lämpligast. Den fasta förbindelsen skulle korta restiden med tåg till Köpenhamn till cirka 40 minuter och därmed stärka både näringslivets konkurrenskraft och regionens attraktivitet.
HH-förbindelsen kommer stärka kapacitet och redundans i Öresundsregionens transportsystem och möter ett stort resande, med omkring sju miljoner passagerare och över 1,7 miljoner fordon årligen mellan Helsingborg och Helsingör. Samtidigt knyter den samman arbetsmarknader och bostadsområden som i dag inte täcks av Öresundsbron och dagens färjelinje. I ett europeiskt perspektiv är förbindelsen en nyckellänk i den gröna korridoren Oslo–Hamburg och inom megaregionen STRING, vilket stärker norra Europas tillgänglighet och konkurrenskraft.
Helsingborg har tio järnvägsstationer för regionaltrafik, vilket är flest i Sverige och utvecklingen centreras kring dessa för en hållbar tillväxt. Starkaste pendlingsrelationer är Ängelholm, Höganäs, Landskrona, Bjuv, Åstorp samt Malmö, Lund och du når ca 1,3 miljoner människor inom 50 minuter enkel resväg från Helsingborg.
Fyra flygplatser nås inom en timme, Köpenhamns flygplats, som är Nordens största, Ängelholm/ Helsingborg, Malmö och Halmstad.
Inpendling har ökat med 33 procent och utpendling har ökat med 44 procent sedan 2010.
Dagens färjelinje mellan Helsingborg-Helsingör är viktig för långväga vägtransporter och ger tillgång till en attraktiv arbetsmarknad på danska sidan.
Via Helsingborg C där färjetrafik, buss- och tågtrafik möts passerar 40 000 människor per dag.
40 % av svenskarna har Köpenhamns flygplats som sin närmaste stora internationella flygplats